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新北市芦洲区永安大桥、板桥区的台65线板桥匝道都因上下桥的左转车辆浩瀚，车流严重回堵，为此新北市交通顺畅小组在这二处交通瓶颈处增设左转车道，让车流更顺畅。

永安大桥是交游芦洲、五股、八里的主要联系桥梁，并可连接国道一号五股交换道通往台北、桃园，通常车流量相当大，新北市交通顺畅小组为处理永安南路、永安大桥塞车题目，由交通局从新筹划在永安南路增设左转上桥车道，并将下桥路口绿灯延伸为90秒，有用纾解桥上回堵车流，让停等车辆大幅收缩约100公尺。

别的，交通顺畅小组也针对板桥区环河路左转板城路连接台65线的瓶颈点，另行筹划左转车道纾解车流。

交通顺畅小组召集人、交通局副局长林丽珠申明，板桥环河路为双向各仅一快一机慢车优先道，放工尖峰时候常因左转板城路的车流量大，连带使得直行车辆受阻，动弹不得，现在新北市养工处已动手拓宽环河路并增设一线的左转车道，估计5月落成后，将可有用纾解环河路左转板城路车流。

红树林捷运、轻轨连通道 7月落成

淡海轻轨客岁12月尾通车，吸收公众搭捷运转乘，但搭客从捷运红树林站下车后，没法在站内转乘轻轨，必需出站后步行5分钟摆布到淡海轻轨红树林站乘车，让搭客大感未便，新北市捷运局透露表现，2站台的人行连通道工程估计7月落成，届时搭客转乘的步行时候将收缩至1分钟。

新北市捷运局淡海工务所主任涂贯迪透露表现，正在进行的捷运红树林站与淡海轻轨红树林站人行连通道工程，已领先完成捷运红树林站4号和5号的站内电扶梯，离别设于月台两侧，并于4月起启用。

涂贯迪说，斟酌淡海轻轨通车后红树林站的游客有增添趋向，迥殊增设捷运站内电扶梯，以纾解同一时候在捷运红树林站收支的游客，在平安优先的考量下，站内电扶梯离别设有踏阶碎裂即自动停息和防逆转平安装配，并设置紧要住手按钮，确保搭客运用平安无虞。

涂贯迪透露表现，以往红树林站的捷运、轻轨站外转乘须要5分钟旅程，连通道开通后，将收缩至1分钟，关于有随身行李的游客，透过连通道也将更平安便利，将来连通道内除有自动收费和验票装备外，同时也会增设浅易的询问处，为交游游客们供应效劳。