哈希竞彩(www.hx198.vip):比诺托:速度慢才是失利主因 换不换轮胎都一样

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体坛周报全媒体报道

F1匈牙利站比赛结束后,法拉利的策略组再度成为车迷声讨的对象,勒克莱尔对车队中途改用硬胎的决定也表达了不解。但法拉利车队领队比诺托坚持认为,车队在匈牙利的失利主因并非硬胎策略,“我认为主要是赛车没能发挥出预期的表现,我们速度还是不够快,不管是哪种轮胎配方都是如此。”

对于勒克莱尔第二次进站选择更换硬胎的原因,比诺托拿出模拟器数据进行了解释,“根据我们的数据和分析,我们清楚搭载硬胎速度不如搭载中性胎的赛车快,但在跑了11圈后就速度就可能会追上来。”比诺托说道,“我们模拟结果显示,达到工作温度前,更换硬胎可能前几圈会跑的很辛苦,差不多有10到11圈会比中性胎(赛车)要慢一些,但使用硬胎应该能让我们在最后阶段获得优势,毕竟当时比赛还剩30多圈。”

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但显然这是一个糟糕的决策,勒克莱尔直到第54圈被拉塞尔反超,法拉利才召回他更换效果更好的软胎,但为时已晚,“是的,结果来看并没有奏效,如果我们知道(硬胎)会这么糟糕,我们就不会装上它们了。”比诺托说道。

事实上,在勒克莱尔更换硬胎前,已经换上硬胎的Alpine车队在当时赛道温度较低的情况下就一直挣扎于轮胎升温过慢。对此比诺托解释称“我们讨论过,而且(更换硬胎)也并非是板上钉钉的策略。我们当时研究过场上的状况以及轮胎的情况,在考虑所有因素讨论后做出选择,不过对于那天而言这个决策并不正确。”

不过比诺托强调,对法拉利车队来说,更大的问题在于赛车在正赛中缺乏速度。与周五练习赛勒克莱尔的强势表现相比,比诺托认为赛车在周日正赛的表现并没有达到预期,“我认为主要是赛车的速度不如预期的那样,尤其是和我们周五的速度以及比赛前的模拟相比。”比诺托说道,“虽然比赛条件不完全相同,正赛天气更加凉爽,但总体而言,正赛的速度还是不够快,无论我们使用哪种轮胎配方。”

“我们需要首先从性能方面进行研究来找到原因。我很确定,一旦我们搞清楚了原因,就能明白为什么这台车不能正常工作。”比诺托说道。

文/局先生

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