捷运路网中间 新北冠全台

Sunbet官网 4个月前 (12-12) 民生 68 0
捷运环状线估计岁尾前通车,侯友宜日前一再前去观察。

侯友宜主要政见「三环六线」,轨道建立饰演都会生长主要「动脉」,适逢捷运环状线岁尾行将通车,他强调,2030年一切轨道建立将全数到位,新北将成为北台湾轨道路网中间,一举翻转北台湾过去以台北市为中间的都会面貌。

捷运环状线通车期近,侯友宜最近几乎是周周前去观察,他笑说,包含标志、标号等小细节,环状线都要做得比捷运文湖线好,他展示当警员的固执立场,愿望加快新北市轨道建立。

侯友宜细数,2023年先是捷运三莺线落成,2024年则淡海轻轨二期工程落成,捷运万大中和树林线2025年、捷运新北树林线2028年、捷运南环北环段2029年。

城市新运动 都更快马加鞭

淡水东来大厦过去推动都更不顺,侯友宜任已展开拆除并进行都更。 新北市老旧建物林立,侯友宜上任推动都更三箭,近1年来核定101件危老都更申请案,数量全国最多,另外市府也通过「代拆」的钉子户条款,延宕多年的五股西路、淡水东来大厦海砂屋,今年陆续开始都更,让以往挑战艰钜的都更成为「新北新运动」。 侯友宜都更三箭政策包括以捷运带动城市发展(TOD)、主干道沿线都更及危老建物都更,其中,危老建物都更今年标申请案100件,截至上月已申请117件、核定101件。 「机场捷运线泰山沿线都是铁皮屋,有辱国门,一个市长要解决藏污纳垢!」侯友宜说,泰山塭仔圳重划区长期无法完成,他上任后订定目标,如今已获得内政部都委会通过,很快就可以重划完成,让新北能有崭新风貌。 另外,对于老旧房屋,上任后办了近350场宣导说明会,如今新北申请危老都更是全台最多,他一直觉得,只要有信心让利给市民,就做得到

轨道建立动脉做好后,辅以增添容积嘉奖的捷运沿线TOD、危老都更,引进新的年轻化人口,将带进更多产能,新庄产业园区如今有越来越多产业进驻就是最好的例子。

侯友宜说,将来新北市民不必跑去台北市,新北就是捷运路网的中间,反而桃园市将来生长肯定透过轨道建立进到新北,虽然这些建立不全是在本身任内完成,但就跟行将通车的环状线一样有前人的勤奋,他置信,2030年肯定能够翻转新北市。

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